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安全一直是造车新势力的大敌,但风险貌似仍在可控范围。特斯拉从去年10月开始按季度公布安全报告,是否存在美化不得而知,但数据本身还是很乐观的,Autopilot饱受诟病,但特斯拉平均行驶327万英里才会发生一次事故,美国高速公路安全管理局(NHTSA)的数据是平均49.8万英里发生一次事故。

新京报记者研究发现,今年上半年,监管开罚单的原因大多集中在上述方面,例如编制虚假资料、虚构业务套取费用;给予或承诺给予投保人、被保险人保险合同约定以外的利益等。记者注意到,编制虚假资料、虚构业务套取费用的行为,不少发生在财险公司。近年来,车险行业竞争激烈,一些中小财险公司为了获取车险业务,只能用高昂的手续费从中介渠道中购买业务,但监管对车险手续费及佣金支出的比例又有所限制,一些公司铤而走险,通过虚构业务等方式,套取手续费,从而抢占车险市场。

乐视网暂停上市的风险还存在于其2018年的审计报告中。2018年4月27日,乐视网披露立信会计师事务所对其2017年财务报表出具了无法表示意见的审计报告。若乐视网2018年的财务报告被出具了否定或无法表示意见的审计报告,深交所亦可以决定暂停其股票上市。

美国发动对中国的科技战争,是想对中国制造2025和中国科技的未来进行绞杀,对中兴的禁运以及正在对华为进行的调查,是美国亮出的最后一张牌,除此之外,美军剩下的手段就是直接挑起战争。对中国军购武器装备以及尖端科技领域,美国已经实施了数十年的禁运,让美国人失望的是,这数十年中国经济、军事以及科技都在高速发展,将美国的禁运策略化为无形,与此同时,因为美国人的禁运,中国健全了联合国目录注明的所有工业体系,成为全球唯一拥有最完善工业体系的国家,虽然在体系中,有许多的领域落后于美国,但是这样的体系也让中国有了自己的工业安全,不至于像俄罗斯那样,被美国经济制裁之后经济迅速下滑。

同时在美股中,即使已经成功上市,若出现争议事件引发舆论关注,甚至监管介入后,都将对企业带来深远影响。“主要是涉及公司经营可持续性,以及是否已被处罚或潜在的被处罚风险、投资者对公司未来发生事故风险的预期等,海外上市还面临信披方面的严苛条件,如果上市后被处罚很有可能激发集体诉讼的情况出现。”上文提及的港股投行人士说。

特斯拉的市值比苹果小14倍,长期以来一直是空头和多头争执的焦点,并常常让看走眼的投资者付出代价。S3 Partners的数据显示,今年迄今为止,特斯拉做空者按市值计价已损失28亿美元,几乎相当于去年全年的损失(28.9亿美元)。自去年10月底以来,在围绕其交付和中国工厂的一系列积极消息推动下,特斯拉股价一路上涨。自去年12月初以来,苹果股价累计上涨了19%,至少有10位分析师上调了该股的目标价,原因是对该公司的增长持乐观态度。

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